​一、车行道路灯过多，影响整体桥体照明效果

城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁照明设计通常延续道路照明设计规范，把路灯从街道延伸至桥体，并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求，但同样也给桥梁照明效果造成了巨大影响。

减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距，形成街道路灯到桥体路灯的过渡。

其次，降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多，照明效率更低，而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天，过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。

二、动态照明效果的滥用，引发光污染

相对于桥下的河流，桥上的车流，人流，桥梁本身是一个绝对静态的景观，桥下的水面波光粼粼，倒影荡漾，桥面上的车辆行人川流不息，其视点本身就是一个运动体，而在这种基础上，如果再为桥梁照明赋予频繁变化的动态效果，可能会让桥梁的整体照明效果显得眼花缭乱，严重的甚至产生光污染。所以，对于桥梁照明要慎用动态照明效果，即使使用也要尽可能选用变化周期长，变化过程缓慢的动态效果，让临近者感到舒适，让远观者更感期待。

三、色彩过多，引发视疲劳

LED照明的出现，让人们对灯光的颜色有了更多选择，也让照明的形式更加多样化。如同商业建筑那样，桥梁照明也逐渐引用了这一新技术，试图让桥梁照明效果更加多姿多彩，更富有内容。

但桥梁不是商业空间，也没有商业建筑那么丰富的层次、多样的体型。通常桥梁的外观及结构都以简洁、明快为主，以大气、挺拔为主要风格，以这样一种结构主体为基础，强加上花花绿绿的商业氛围，无疑是画蛇添足之举。

总而言之，桥梁照明是城市夜景的重要元素，也是重要的城市公共空间，以创造艺术品的态度，打造舒适、美观、合理的桥梁照明设计方案，是照明设计师的共同目标。